Refrigerante R134a

Per molto tempo, il freon R 12 (CCL2F2) contenente cloro è stato l'unico refrigerante per i condizionatori d'aria delle automobili. Negli ultimi anni, gli scienziati hanno scoperto che il cloro contenuto nell'R 12 distruggerà lo strato di ozono entro 15 km -25 km sopra la terra, in modo da poter irradiare più luce solare e energia ultravioletta Pertanto, la comunità internazionale ha concluso l'accordo di Montreal in Canada nel settembre 1987, che stabiliva chiaramente che il limite di tempo per vietare R 12 era il 2000. La data di divieto completo di 12R è stata anticipata al 1995 ei paesi in via di sviluppo potevano posticiparla di 10 anni.

il mio paese ha emesso un documento nel 1992 per stabilire che tutte le fabbriche automobilistiche sostituiranno gradualmente l'R 12 con il nuovo refrigerante R 134a nei condizionatori d'aria delle automobili a partire dal 1996, e l'R 12 non può essere utilizzato nelle nuove auto prodotte nel 2000. Pertanto, gli operatori automobilistici e il personale addetto alla manutenzione deve conoscere e conoscere le caratteristiche del nuovo refrigerante R134a per poterlo utilizzare abilmente e correttamente.

 

Proprietà fisiche del refrigerante R134a

Nome prodotto refrigerante R134A:	Refrigerante tetrafluoroetano R134A
Proprietà fisiche dei prodotti refrigeranti R134A:	peso molecolare 102.03 punto di ebollizione, grado -26.1 grado di congelamento - Temperatura critica, grado 101.1 pressione critica,Mpa 4.07 densità del liquido saturo 25 gradi, (g/cm3) 1.207 Calore specifico del liquido 25 gradi ,[KJ/(Kg· gradi )] 1.51 Solubilità (in acqua, 25 gradi) percento 0.15 ODP 0.000 GWP 0.29 Densità critica, g/cm3 0.512 Potenziale di evaporazione al punto di ebollizione, KJ/Kg 215.0
Specifiche dell'imballaggio del refrigerante R134A	Confezione di lattine di ferro usa e getta: 300 g/pezzo, 30 pezzi/cartone; Imballaggio monouso in bombola d'acciaio: 13,6 kg/bottiglia; Imballaggio riutilizzabile in cilindro d'acciaio (necessità di riciclare il cilindro di imballaggio): 400 kg/bottiglia, 800 kg/bottiglia.
Indice di qualità del refrigerante R134A:	percentuale di purezza Maggiore o uguale a 99.9 Umidità, PPm Inferiore o uguale a 0.0010 Acidità,ppm Inferiore o uguale a 0.00001 Residuo di evaporazione, PPm Inferiore o uguale a 0.01 Esterno incolore, non torbido odore nessun odore
Utilizzo del refrigerante R134A:	Il refrigerante R134A può essere utilizzato come refrigerante per sostituire l'R12.

 

1. Principali caratteristiche del refrigerante R 134a

UN. R 134a non contiene atomi di cloro e non danneggia lo strato di ozono dell'atmosfera;

B. R 134a ha buone prestazioni di sicurezza (non infiammabile, non esplosivo, non tossico, non irritante e non corrosivo);

C. Le prestazioni di trasferimento del calore dell'R 134a sono relativamente vicine, quindi la modifica del sistema di refrigerazione è relativamente semplice.

D. Le prestazioni di trasferimento del calore dell'R 134a sono migliori di quelle dell'R 12, quindi la quantità di refrigerante può essere notevolmente ridotta.

 

2. La principale differenza tra il sistema di refrigerazione R 134a e R12

UN. Il contenitore per lo stoccaggio dell'R 134a è azzurro, mentre il contenitore per lo stoccaggio dell'R 12 è bianco.

B. Il tubo di collegamento del sistema di refrigerazione R 134a è appositamente realizzato in gomma e nylon e ha il marchio della Society of Automotive Engineers (SAE#J2196); mentre il tubo di collegamento del sistema di refrigerazione R12 è comunemente utilizzato con normali tubi in gomma.

C. I tubi di collegamento del sistema di refrigerazione R 134a hanno contrassegni colorati (i tubi a bassa pressione sono blu con strisce nere, i tubi ad alta pressione sono rossi con strisce nere, i tubi ordinari sono gialli con strisce nere), mentre i tubi di collegamento del sistema di refrigerazione R 12 non hanno contrassegni.

D. L'ingresso del refrigerante R 134a utilizza un connettore rapido, mentre il sistema di refrigerazione R 12 utilizza un'interfaccia filettata.

e. Il sistema di refrigerazione R 134a ha una filettatura da 1/2 pollice per il giunto che collega il tubo e lo strumento e il giunto della porta ad alta pressione è più grande di quello della porta a bassa pressione; mentre il raccordo per il sistema di refrigerazione R12 che collega il tubo e lo strumento ha una filettatura da 7/16 poll.

F. Rispetto al sistema di refrigerazione R12, il sistema di refrigerazione R134a ha una pressione e una temperatura più elevate e richiede una ventola di raffreddamento più grande.

 

3. Precauzioni per l'uso e la manutenzione dell'R134a.

UN. Gli strumenti, le apparecchiature e gli strumenti di misurazione utilizzati per l'R 134a non possono essere intercambiati con quelli utilizzati per l'R 12, perché se l'R12 viene miscelato con l'R 134a, la superficie di compressione verrà danneggiata e anche l'uso di strumenti e apparecchiature potrebbe essere danneggiato.

B. L'R 134a non può essere miscelato con l'olio refrigerante R 12 per macchine frigorifere, poiché l'R 134a è incompatibile con l'olio R 12 per macchine frigorifere per sistemi di refrigerazione. Il sistema di refrigerazione R12 utilizza generalmente oli per refrigerazione domestici n. (poliestere) olio. )Olio.

C. Indossare occhiali e guanti di sicurezza durante il controllo e la riparazione del sistema di refrigerazione. Non lasciare che il refrigerante liquido tocchi la pelle, specialmente le mani e gli occhi, per evitare il congelamento.

D. Come per l'olio PAG e l'R 134a, ci saranno due strati di separazione (separazione dei due) nell'area ad alta temperatura e nell'area a bassa temperatura (Figura 1). Pertanto, durante il riempimento di R 134, deve essere posto in un contenitore pieno di acqua calda. Riscaldamento, ma la temperatura non deve superare i 40 gradi. È assolutamente vietato utilizzare un dispositivo di riscaldamento come una fiamma ossidrica per riscaldare e cercare di impedire la separazione dei due strati, in modo da evitare effetti negativi sulla pressione di scarico e sulla refrigerazione del compressore.

e. L'impianto R 134a deve utilizzare anelli di tenuta e guarnizioni speciali. L'olio di raffreddamento utilizzato causerà la formazione di schiuma e il cedimento degli anelli di tenuta e delle guarnizioni utilizzate nel sistema R 12, con conseguenti perdite di refrigerante.

F. Durante il riempimento di R 134a, mantenere il contenitore contenente R 134a in posizione verticale per garantire che R 134a entri nel sistema allo stato gassoso, altrimenti l'R 134a potrebbe entrare nella superficie di compressione allo stato liquido e danneggiare il compressore. Inoltre, l'operazione di riempimento deve essere effettuata in un luogo ventilato per evitare che l'operatore soffochi a causa dell'ossigeno della bombola.

G. L'essiccatore di stoccaggio del liquido (o separatore gas-liquido) deve essere sigillato e stoccato e la sua installazione deve essere rapida; in caso contrario, l'aria che entra nell'essiccatore di stoccaggio del liquido (o separatore gas-liquido) indebolirà la capacità dell'essiccante di assorbire il calore o addirittura fallirà.

 

Etichetta sexy: refrigerante r134a